Nejzásadnější inovaci představují nový motor 1,2 TDI CR DPF/55 kW, systém Start-Stop nebo systém rekuperace brzdné energie. Systémy Start-Stop a rekuperace jsou u sériově vyráběného vozu Škoda použity vůbec poprvé.
Mezi řadu opatření zvyšujících hospodárnost provozu patří mimo jiné aerodynamické úpravy karoserie, které přinášejí spolu s aerodynamicky zakrytým sníženým podvozkem také nižší součinitel odporu vzduchu (cx), systém rekuperace brzdné energie, tempomat a v neposlední řadě také použití pneumatik s nízkým valivým odporem.

Systém Start-Stop, který se zapíná automaticky po nastartování motoru, ocení řidiči nejvíce při jízdě ve městě.
Pokud řidič zastaví například na křižovatce nebo v koloně vozidel, zařadí neutrál a uvolní spojkový pedál, motor se sám vypne.
Jakmile řidič sešlápne spojku, motor znovu naskočí. Tímto způsobem lze ušetřit v kombinovaném režimu 0,2 až 0,4 l/100 km, v městském provozu pak dokonce 0,3 až 0,9 l paliva na 100 km.
Rekuperace pohybové energie představuje moderní technický prvek umožňující efektivním způsobem využívat pohybovou energii automobilu k dobíjení akumulátoru.

Dalšími opatřeními jsou snížený a aerodynamicky zakrytý sportovní podvozek (výbava na přání) a v neposlední řadě i použití pneumatik s nízkým valivým odporem. Působivý vnější design vozu dotvářejí vedle kol z lehké slitiny Antares také černá matná folie na obou B-sloupcích karoserie i vnější zpětná zrcátka a vnější kliky lakované v barvě vozu.
Verze GreenLine je standardně nabízena s interiérem DOMINO a přístrojovou deskou v provedení Onyx - Onyx nebo Onyx - stříbrnošedá). K důležitým bezpečnostním prvkům patří el. systém ESP (vč. ABS, MSR, ASR, EDS a HBA) a systém kontroly tlaku v pneumatikách, standardem ve výbavě jsou i přední mlhové světlomety s funkcí DAY LIGHT.